investing

مطالبات التأمين على السفن في ارتفاع حيث لا يزال البحر الأسود منطقة عالية المخاطر – أليانز

بقلم جوناثان سول

(رويترز) – من المتوقع أن تتلقى شركات التأمين العالمية مطالبات تأمين بحري متعددة من السفن المتضررة أو المفقودة مع امتداد الصراع في أوكرانيا إلى الممرات البحرية ، شركة التأمين أليانز (ETR: ALVG ) قالت الشركة العالمية المتخصصة (AGCS) في تقرير يوم الثلاثاء.

قُتل بحاران وأصيبت ست سفن تجارية بقذائف – غرق اثنان منهم – حول الساحل الأوكراني منذ بدء الغزو الروسي لجارتها في 24 فبراير.

اعتبرت شركات التأمين البحرية في لندن البحر الأسود وبحر آزوف مناطق عالية الخطورة ، مما دفع تكلفة التأمين على السفن في المنطقة لتسجل مستويات قياسية مع علاوة إضافية تضاف إلى غطاء الحرب السنوي لكل رحلة.

في استعراضها السنوي للسلامة والشحن ، قالت شركة AGCS التابعة لمجموعة أليانز إن شركات التأمين قد تواجه أيضًا مطالبات الناشئة عن السفن والبضائع المسدودة أو المحاصرة في الموانئ والمياه الساحلية الأوكرانية حيث تتحكم البحرية الروسية في نقاط الوصول.

“من المحتمل أن تشهد صناعة التأمين عددًا من المطالبات بموجب سياسات الحرب المتخصصة من السفن التي تعرضت للتلف أو الضياع بسبب وقال جوستوس هاينريش من AGCS “الألغام البحرية والهجمات الصاروخية والتفجيرات في مناطق الصراع”.

وصفت موسكو تحركها في أوكرانيا بأنه “عملية خاصة” وقد قوبلت جهودها لإنشاء ممر بحري بالرفض بدعوات لإنشاء قناة تقودها الأمم المتحدة للسماح لعشرات السفن ومئات البحارة بمغادرة منطقة دون خطر التعرض للضرب.

في تقرير منفصل الشهر الماضي ، قالت شركة نماذج المخاطر PCS إن الخسائر البحرية المؤمنة على مستوى الصناعة من الصراع قد تتراوح من 3 إلى 6 مليارات دولار ، مع تقدير عملي بقيمة 5 مليارات دولار.

قال AGCS إن الحظر الموسع على النفط الروسي في ظل العقوبات المفروضة على موسكو قد يرفع تكلفة وتوافر وقود الصهاريج.

“على المدى الطويل ، قد نشهد نقصًا في وقود المستودعات مع اضطرار المزيد والمزيد من السفن إلى التحول إلى وقود غير متوافق أو دون المستوى المطلوب ، مما قد يؤدي إلى مطالبات تعطل الآلات في المستقبل ،” هاينريش “AGCS” قالت.

قالت الدراسة ، التي حللت خسائر الشحن والإصابات المبلغ عنها للسفن التي يزيد وزنها عن 100 طن إجمالاً ، إن 54 سفينة فقدت على مستوى العالم في عام 2021 ، مقارنة بـ 65 في العام السابق وتمثل انخفاضًا بنسبة 57٪ خلال السنوات العشر الماضية.

“يعكس هذا التقدم التركيز المتزايد على تدابير السلامة بمرور الوقت من خلال برامج التدريب والسلامة ، وتحسين تصميم السفن والتكنولوجيا والتنظيم ،” قال AGCS.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى